3年速腾车主，现换成吉利银河L6，终于知道国产与大众的差距多大

作为国人来说，我们或多或少都有一点大众情结在里面，因为在最早期的时候，大众刚进入国内市场，在那个时候能够开上一辆大众轿车真的非富即贵，而且大众的豪华与高级，是印在了很多国人的固定思维里，所以买车的时候，问身边的人该买哪个品牌，很多人第一时间肯定就是会说大众，因为我就是这样经历过来的。我早期买车的时候预算不是很高，所以就是想买一辆靠谱的轿车，在亲戚朋友的介绍之下，就选了大众速腾。

作为德系经典的A+级轿车，大众速腾各方面的表现还算中规中矩，但是因为我生活在城区的原因，我个人还是想换一辆插混的车型，因为插混的车型可以上绿牌，在城区行驶会非常方便，而市场上的插混车型也比较多，但大部分价格都有点高，所以我在反复对比价格之后，选择了吉利银河L6，这款车和我预算接近，十万出头的价格就可以入手，并且颜值也很年轻。

其实现在市场上的新能源品牌有非常多，有的我甚至车标都没看到过，但以我个人的想法来说，买车还是得选大品牌或者说传统的一个造车车企，这样子我们才有售后以及品质保障。所以我才会在抉择之后选择了吉利，而我为什么会喜欢吉利这个品牌呢？我觉得吉利是所有国产品牌当中最特别的那一个，因为它的走的造车路线很多人都复制不了，因为我们国产自主品牌起步晚，技术落后，如果单纯靠自己的研发，我们是永远也跟不上合资车企的步伐。

所以吉利开始了一系列的收购，像沃尔沃、路特斯、宝腾都被吉利收入麾下，而且就连奔驰，吉利也收购了一定的股份，具有表决权，所以在到处收购之后，吉利就能够把那些车企的技术融入到自己的车型当中，我觉得这是吉利走的一条“捷径”，但是对于消费者来说，品质与技术都得到了保障，而且车型的价格还亲民，这自然就是一个双赢的事情。

而吉利银河L6是属于吉利银河系列的首款轿车，它的定位是新一代智能电混家用轿车，这款车的定位价格是11.58——14.98万，和当初我买的速腾价格定位区间很接近。那么我就来简单地介绍一下这2款车的一个差距。作为消费者来说，只有当我们真正体验过才有话语权。我们首先就从动力与驾驶感受上来说，速腾这款车我选的是1.4T的版本，毕竟选大众的车型，1.4T是必须要的一个经典排量，动力方面加速感受还行，但就是干式的双离合顿挫有点严重，这个是毋庸置疑的。

而吉利银河L6搭载的是新一代雷神电混8848，这个电混是匹配了1.5T的发动机与电机的组合，并且还有3挡变频电驱DHT Pro变速箱，所以在这样的一套动力系列之下，它无论是加速体验，还是综合续航里程都是非常牛的，因为它的综合续航里程能够达到1370KM，纯电续航也能达到了125KM，百公里加速仅需6.5S。这个说实话，无论是续航还是动力需求，都要比大众速腾好很多，这就是插电式混动车型的优势吧。

其次肯定就是智能化配置了，年轻人谁不喜欢智能化配置，谁不喜欢智能辅助驾驶，只要开过车的人都知道，开长途是非常消磨耐心与耐久力的事情，只要超过200KM我觉得就是挑战了，所以有智能化配置，并且有辅助驾驶的车真的非常有必要。而像这款车吉利银河L6，就拥有L2级的智能驾驶辅助功能，像ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、道路标识提醒、智能远近光灯等等全都有。

但是我最欣赏的还是它的一些智能化配置，这款车拥有高通骁龙的8155芯片，而且还有吉利银河全栈自研的N OS车载智能系统，不仅可以手势操作，而且还支持0.5S级的极速唤醒。除此之外，这款车还有一个AI车外语音交互，也就是说你在车外，通过车外麦克风，语音控制打开车窗玻璃、开启车内空调，这个就非常炫酷了。而相比于我的老速腾，显然这些智能化配置是几乎为0的一个状态，就连那个显示屏都怕太大了耀眼，给你配了一个小的可怜的尺寸，这个我是真的不喜欢。

再者肯定就是舒适性方面了，一款车的好坏，舒适性还是很重要的，大众速腾这款车的表现就是中规中矩，这个价位的大众车你要想舒适，那是不可能的，所以它的悬架很硬，并且座椅的包裹性也不行，就是一个普通家用的状态。而吉利银河L6的棉花糖记忆座椅，是全座椅都是采用高级环保皮革包裹，首创双分区记忆海绵填充，靠垫实现零压包裹感，这是舒适性上的一个很大差别。

并且前排座椅还有加热，加上主驾驶的通风以及记忆功能，就表现得尤为明显了。除此之外像香氛与感应解锁这些就不说了。我们就来说一下这款车的隔音效果，隔音方面相比于我的速腾是有一个明显的差距，因为这款吉利银河L6拥有183项NVH优化技术，是源头控制 + 阻隔吸收， 座舱噪音媲美纯电车的一个感受 ， 增程与纯电的噪音仅相差1分贝，说实话这是很难做到的。

总的来说，时代在进步，也是在不断的发展，要是说以前，我肯定认可大众，因为我开了3年的大众速腾，大众的车型产品力还是值得肯定的，底盘比较扎实，高速也比较稳，作为家用车来说，大众速腾是一款比较好的产品。但是时代的变迁让国内市场已经不再是燃油车的天下，而是这种新时代的插电式混动车型或者纯电车型更为主流，所以这类车型的诞生就让市场格局完全改变了。

特别是新时代的插电式混动车型，相比纯燃油车来说，动力更好，续航更强，经济性更出色，而且智能化的差距还是两个时代的划分，所以这也是目前大众与国产新能源车型的差距，我们不可否认大众在纯燃油车时代的产品实力，但是来到新能源主场之后，它的车型就显得比较传统复古了，没有当下主流的配置与舒适性，所以消费者还是情愿选择国产的新能源车型，特别是年轻人表现得最为明显，不知道你们大家认为是不是如此？